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平特王日报彩图2018: 国航机组吸烟误操作致急降:拿什么消除“空中惊魂”? | 新京报快评

平特一肖高手论坛免费公开资料一 www.c5cjx.cn 原标题:国航机组吸烟误操作致急降:拿什么消除“空中惊魂”? | 新京报快评

国航旗帜鲜明的态度值得称赞,但民航局相关部门“就事论事”的调查不能代替国航内部的全面自查。

香港飞大连航班疑客舱失密弹出氧气罩 乘客:当时感到非常害怕。视频来源:新京报我们视频

文|秦雪

“7月10日国航CA106香港至大连航班紧急下降”事件,初步调查结果已经出来了。

7月13日,在民航局举办的例行发布会上,民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨就此事答记者提问时表示,事发原因系副驾驶因吸电子烟,为防止烟雾烟味弥漫到客舱,在未通知机长的情况下,实际上想关循环风扇,却错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警?;榘唇艏笔脱钩绦虼?,释放了客舱的氧气面罩。在下降到3000米后,机组发现问题不对,恢复了空调组件。

航班出现“空中惊魂”的一幕,让人为之惊愕。更让人惊愕的是,作为副驾驶,竟然连飞机的各控制开关都没分清。

这也留下很多疑问:为什么飞机驾驶室内的烟雾探测器失灵,还是驾驶室内根本就没有安装烟雾探测器?机组人员作为航空秩序的维护者,本应以身作则,在旅客安检时连一个打火机、一根火柴都不放过的情况下,身为副驾驶自己却在驾驶室内吞云吐雾,这合理吗?虽然电子烟不能引发火灾,但还是会污染机舱内的环境,而依托“尼古丁替代疗法”而问世的电子烟,里面的尼古丁也会使飞行员视力下降,全身血管收缩,从而影响驾驶。

非但如此,有关机组的后续处理是否妥当,也难逃追问。

据了解,在多数情况下,一旦飞机进入紧急状态,应该先找个最合适的机场降落,以便对飞机进行检查,而不能继续飞行。

但据报道,航旅纵横数据显示,CA106航班于北京时间7月10日19:11起飞,起飞后不久在10000米左右高度迅速下降,20:00左右下降至3000米高度,大约20多分钟后重新爬升,并且在9000米以下高度完成航线。在这升降浮沉的过程中,当机组发现增压不可控,立即宣告Mayday(无线电求救呼号),意味着飞机进入了紧急状态,那么此时飞机没有就近降落检查而是继续航行,是否存在操作违规?

▲国航微博回应声明

航班因为机舱失密而紧急下降,已不是头一遭。这次国航又因机舱失密而出现紧急下降情况,虽然最终也化险为夷,但显然不能抱以侥幸,对有关人员应有的“秋后算账”不能略去。副驾驶偷偷吸电子烟,还错关空调组件,基于其玩忽职守,违反规章制度,应当按照《民用航空法》及相关配套法规的规定,对其进行处罚。

早在7月11日晚8点,国航就发布回应,承诺“目前机组正在接受民航局相关部门的调查,如果调查发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理”。

“零容忍”“严肃处理”……这样旗帜鲜明的表态值得认可,体现了从准事故中长教训的决心。而要更好地“吃一堑长一智”,在作为主管部门的民航局调查外,国航内部显然也该展开自查自纠,在如何加强航班在飞行过程中的安全预警和监测、如何提高机组人员的应急能力等方面强化约束,以避免类似的“空中惊魂”剧情再现。

毕竟,乘客安全容不得半点漠视。

秦雪(大学生)

编辑:孟然 实习生:范娜娜 校对:王心返回搜狐,查看更多

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